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主动请缨南京航点 东航两岸包机直航的机遇

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图:李丰华 东方航空集团总裁 中国东方航空股份有限公司董事长 上榜理由   作为三大航空集团之一,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)因基地设在上海而在两岸直航中承担了特殊
的使命。从刚开始的单向包机、再到后来的两岸双向包机、再到两岸节假日包机,一直到今年7月4日开始执行的两岸周末包机,东航始终是两岸直航的见证者和参与者。   飞行员出身的李丰华,敢于迎接新的挑战。在今年东航引资新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.,简称“新航”)失败之后,李丰华拒绝了中国航空(集团)有限公司(简称“中航有限”)提出的每股5港元的收购方案。李丰华承认,东航急需引进资金和先进的管理,但他个人认为,先进的管理比资金对东航来说更重要。 个人简历   1968年,加入民航业,毕业于民航高级航校,具有一级飞行员职称。   1987年至1992年,任民航第二十六飞行大队副大队长、大队长。   1992年至1996年,任中国南方航空(集团)公司湖北分公司副总经理、总经理。   2000年起任中国南方航空股份有限公司党委书记、副总经理。   2002年10月至2004年9月,任东航股份公司总经理,东航集团副总裁。   2004年9月起任东航集团总裁、党组副书记,后任东航股份公司董事长。 记者手记   2007年9月2日,中国东方航空股份公司与新加坡航空公司、淡马锡签署战略合作协议的仪式在上海虹桥机场附近的机场宾馆举行。东航集团总裁、东航股份公司董事长李丰华穿一身笔挺的西服,系一条红领带出场。李丰华这样解释:“红色在中国象征着喜庆,今天是东航大喜的日子。”   2008年1月8日,同样是在上海虹桥机场附近的机场宾馆,在同一间会议室,李丰华召开新闻发布会。在发布会前,刚刚结束的股东大会否决了新航和淡马锡入股东航的议案。李丰华依然系一条红领带。他说:“红色代表着坚强,代表着勇气,我们引进战略投资人的勇气和决心不会变”。现场的媒体记者无不为之动容。   在国内三大航空公司中,东航比其他两家公司遭遇了更多的困难。在三大航空枢纽中,无论是北京还是广州,基地航空公司基本能做到“一股独大”。但上海则不同,上航与东航一同成长壮大,两者竞争一直都异常激烈;在三大航空集团重组中,由于重组了债务缠身的西北航空公司,使得新东航起飞时拖着沉重的翅膀。在2004年9月出任东航集团总裁后,李丰华一直为东航的事情到处奔走。终于经过艰苦的谈判,可以引进新加坡航空公司作为战略投资人了,眼看东航就要“涅磐重生”了,没想到引资计划遭到几名股东的联合“狙击”,最终未获通过。   飞行员出身的李丰华依然不言放弃。李丰华透露,飞行员与其他职业有个最大的不同,就是飞行员对于每次航班的起落都力求完美。作为一名企业管理者,要勇于迎接挑战,追求新的成功。
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