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他山之石可以攻玉 王正华的新“拿来主义”

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  正是知道“他山之石可以攻玉”,春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,以下简称“春秋航空”)董事长王正华在冒险与创新前总是要对成功的西方经验进行一番“拿来”,但“拿来”之后的改造和执行才是他一步步实现“春秋梦”的基石。   已步入花甲之年的王正华坐在自己并不豪华的办公室里,无论是被称做“冒险家”还是“突围者”,他在众多光环的笼罩下依然保持着儒雅内敛的气质,说话铿锵有力又不时发出爽朗的笑声,质朴得一如装修简易的春秋航空总部。王正华常常告诉自己,世界之大,市场之大,即便作出一点成绩,个人也依旧是渺小的,因此
他也不习惯听到“成功商人”这样的称号。   但这并不影响他从商经历的“传奇色彩”:1981年,作为上海市长宁区遵义街道党委副书记的王正华扔下金饭碗创办了春秋国际旅行社的前身—一间只有2平方米铁皮屋的春秋旅行社,凭借对欧美成熟市场的研究和借鉴,以及对未来市场的准确判断,王正华用了整整20年时间把它做成了中国最大的国内游旅行社;2004年,春秋国旅连续多年稳坐国内游的“老大”位置,由于长达7年的包机经历,王正华对航空业有了研究和兴趣,美国西南航空公司便是他“拿来”最多经验的前辈,经过四五年的分析论证后,他为了实现“做中国的美西南航空”梦,不顾外界一片质疑声,开始了对中国低价航空的开拓;2005年7月18日,机尾上饰有“3S”标记的春秋航空空中客车A320-214型客机从上海虹桥国际机场起飞。   低价航空蓝海的开拓,让王正华在航空界“名声大噪”,反对、质疑、嘲弄甚至抱怨蜂拥而来,东星航空的董事长曾意味深长地评价王正华是“中国廉价航空滚地雷的人”。而春秋航空开航两年多,letou登录价格比市场平均水平低36%,平均上座率达到95%,远高于70%的行业水平,其当年便盈利,两年累计实现利润6700万元的成绩单,更是在国内遥遥领先,创造了一个“航空业的奇迹”。   的确,乍看之下不管是创办春秋国旅还是春秋航空,王正华的经历中每一个节点都在“冒险”,但是他却说自己每次都是“有备而来”,这准备或者是长达10年的研究,或者是到世界各地进行学习,总之,王正华一次次把“拿来”的西方经验改造成了自己的专长。而只要下了决心去做,“就要咬住青山不松口,死活也要拼下去。”王正华坚定地说。   为待业青年安排工作时开始研究旅游业,弃官从商后王正华创建春秋旅行社,从此走上了一条“不归路”。   26年前,王正华没有想过能获得今天的成绩。王正华是1964年作为“地,师”级干部的接班人,进入长宁区机关,以后由于文革改变仕途轨迹。在王正华担任遵义街道分管经济的党委副书记时,为了解决街道待业青年的就业问题,便对包括旅游在内的多个行业进行考察,甚至自己筹资创办了几家企业,这些企业初获成功后,上级党委要求王正华只能保留一个企业。   几经周折后他毅然决定押宝旅游业,因为在当时这是个不需要资金投入也能发展的行业。很快,王正华做出了一个令人惊讶的决定,保留上海春秋旅行社社长职务,放弃手中的金饭碗甚至日后可能升任长宁区区长或区委书记的机会。因为完全是“白手起家”,上海春秋旅行社最初的营业场所只有一个2平方米左右大小的铁皮屋,虽然出身“卑微”,但没有阻挡王正华的雄心。   “大概是在1995年,为了改造春秋旅行社的组织架构我几乎等于解散掉了整个华东部的人员。”   由于在当时国内旅游市场上的大多数旅行社都是国有体制,而那时的经济水平很少有个人能自费旅游,团体游成为各个旅行社的主要客源。但团体游的生意几乎都掌握在几家国营旅游公司手中,并且由于旅游行业延续的“水平分工结构”导致个人利益影响了公司利益。   通过对西方成功经验的学习,王正华决心把主营业务进一步定位在“散客”,并大刀阔斧地改造春秋旅行社的组织结构。
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